Објављујемо најкомплетнију мапу изграђених и планираних аутопутева у БиХ

У Републици Српској тренутно је у употреби 106 километара аутопута. Ријеч је о два аутопута и то аутопуту Градишка – Бања Лука и аутопуту „9. јануар“ Бања Лука – Добој. Изградња поменутих дионица, уз повезницу, односно петљу „Маховљани” коштала је око 1,1 милијарде КМ.

Република Српска већ гради двије дионице на Коридору 5Ц. Прва дионица на правцу од петље „Товира” до петље „Костајница”, дужине 5,6 километара у завршној је фази и већ средином ове године требала би бити пуштена у саобраћај. Вриједност пројекта је 70 милиона евра, а финансира се кредитним средствима Европске банке за обнову и развој, уз грант средства Европске уније.

Друга дионица, познатија као „Добојска обилазница” води од петље „Костајница” до Путниковог брда и ентитетске линије с ФБиХ. Дужина је 5,6 километара, а вриједност пројекта је 150 милиона евра, понајвише због чињенице да је поменута дионица уствари скуп неколико великих објеката. Први је мост преко ријеке Босне и магистралног пута, па вијадукт, усјек и два тунела, од којих је један дуг 1.600 метара. Реализација пројекта финансирана је кредитним средствима Европске банке за обнову и развој и грант средствима Европске уније.

На Коридору 5Ц остаје још трећа дионица, на правцу према сјеверу, од Товире до Вукосавља, дужине 36 километара. У току је тендерска процедура избора најповољнијег понуђача, а очекивања су да се до краја године потпише уговор и започну радови.

Поред Коридора 5Ц, из Аутопутева Републике Српске истичу да убрзано припремају и аутопут према Србији.

У току је такмичарски дијалог, током којег ће бити изабран најповољнији понуђач за изградњу аутопута на правцу од Вукосавља до Брчког.

Истовремено, у току су преговори са потенцијалним партнерима за изградњу дионице од Брчког до Бијељине, а ускоро би требало да почне изградња дионице Рача – Бијељина, за коју је изабран извођач и потписан уговор о изградњи. Вриједност пројекта је 258,2 милиона КМ, без ПДВ.

Поред тога, Република Српска има још једно отворено градилиште аутопута и то на правцу од Бање Луке до Приједора, који на основу концесионог уговора гради кинески партнер.

Из Аутоцеста Федерације БиХ тврде да ће до краја 2022. године започети изградња близу 85 километара аутоцесте на Коридору 5Ц у вриједности 2,46 милијарди КМ. Расписани су тендери и на сјеверу и југу земље. Провјерили смо каква је ситуација по овом питању у цијелој држави.

„Цјелокупно финансирање је заокружено, што значи да ће се моћи започети са активностима на свим дионицама аутоцесте на Коридору 5Ц”, рекли су за klix.ba. Приоритети су три дионице: Путниково Брдо – Медаково, Медаково – Озимице и Озимице – Поприкуше према сјеверу код Добоја чиме ће комплетан сјеверни дио коридора у Федерацији БиХ бити у изградњи.

Затим дионице Мостар сјевер – Мостар југ и тунел Прењ, као капитални и у стратешком смислу најважнији, али и технички најзахтјевнији, пројекта на Коридору 5Ц, чија ће изградња трајати пет година и чиме ће бити комплетирана изградња Коридора 5Ц на територији Федерације БиХ.

„За ове двије дионице је припремљени тендери за извођача радова и у наредних десетак дана ће бити објављени. Дакле, у првој половини ове године биће окончане процедуре избора извођача и почетак радова за нових близу 18 километара”, рекли су из Аутоцеста ФБиХ.

У другој половини ове године планиран је почетак новог инвестиционог циклуса вриједног скоро 2,15 милијарди КМ за изградњу укупно 66,7 километара.

У овом тренутку гради се близу 40 километара аутоцесте на коридору 5Ц, укупне инвестиционе вриједности од 1,14 милијарди конвертибилних марака.

Директор овог предузећа Елмедин Володер недавно је рекао да ће се овог љета у промет пустити дионица Тарчин – Иван у дужини од 6,9 километара, а за двије године корисници ће имати могућност возити се аутоцестом без прекида у дужини око 130 километара, од Брадине на улазу у Херцеговину до Поприкуша надомак Жепча.

До сада је у потпуности изграђено и налази се у употреби око 114,5 километара аутоцесте, и то дионице Свилај – Оџак, Зеница сјевер – Тарчин и Међугорје – Бијача.

За крај треба рећи да се налазимо у изборној години када су обећања политичких странака и њихових кадрова у јавним предузећима често помпезна, а касније још чешће неиспуњена. Небројено пута до сада најављивана су велика градилишта, стотине нових километара аутоцеста широм Босне и Херцеговине и повезивање сјевера и југа, као и истока и запада. Нажалост, од свега тога мало се шта конкретно урадило.

Док сусједне државе граде пуном паром и спајају своје градове брзим цестама и аутопутевима, код нас и даље све иде пужевим корацима уз излизана обећања и свакојаке малверзације док негдје цуре стотине милиона марака, а милијарде се скупљају кроз акцизе.

Извор: klix.ba